На фона на затягането и облекчаването на енергоспестяващите политики и политиките за намаляване на емисиите и необратимата тенденция на интелигентност, новите автомобилни материали се превърнаха в гореща точка на безпокойство, а размерът на пазара в бъдеще може да достигне трилиони юани.
Сред много нови материали прилагането на леки материали като "пластмасово производство" в автомобилите се превърна в обичайна практика. По-специално, термопластичните елементи, подсилени с дълги стъклени влакна (LFT), са все по-предпочитани от производителите на автомобили и се използват широко. Производство на световноизвестни автомобили като BMW, Audi, Ford и Volkswagen.
LFT се отнася до усукани от стъклени влакна колоидни материали, получени от дълги, непрекъснати стъклени влакна, които са напълно намокрени със смола със специален процес и след това са нарязани на определен размер. Обикновено дължината на стъклото е от 10 до 25 мм.
Като превъзходен лек композитен материал, LFT е лек, мощен, мощен дизайн, намален брой компоненти и брой процеси, ниска цена, гъвкав дизайн и устойчивост на корозия.
LFT материалите имат следните свойства на материала: (1) отлични механични свойства; (2) деформация; (3) вид на продукта.
Стъкленото влакно, образувано в материала, подсилен с дълги стъклени влакна, образува триизмерна мрежова структура, издържа на големи натоварвания и натоварвания и ефективно абсорбира енергия, така че композитният материал да постигне по-добри механични свойства.
Стъклена армирана пластмаса, позната също като пластмаса, армирана със стъклени влакна, е функционален нов тип материал, изработен от синтетична смола и стъклени влакна. Той има характеристики на леко тегло, висока якост, устойчивост на корозия и добра изолация. Като вид композитен материал, пластмаса от стъклени влакна е широко използвана в аерокосмическата, железопътната, железопътната, декоративната, жилищното обзавеждане, строителни материали, санитарен фаянс и канализация и др.
