В областта на леките материали могат да се използват леки метали, високоякостни стоманени и пластмасови части вместо метални части (пластмасова стомана), за да се постигне намаляване на теглото.
Пластмасовите части са с ниска плътност. Обикновено, специфичното тегло на пластмасата е между 0,9 и 1,5, а специфичното тегло на композитния материал, усилен с влакна, не надвишава 2,0. Специфичното тегло на металния материал е 7.6 за стомана А3, 8.4 за месинг и 2.7 за алуминий. Това прави пластмасовите материали предпочитан материал за леки автомобили. Сред многото схеми за намаляване на теглото, "пластмасовата стомана" е в период на бързо нарастване с голям потенциал за развитие и очевидни предимства.
Технологията на пластмасовата стомана, използваща предимно PP (полипропилен), PC (поликарбонат) и ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирен съполимер) и други инженерни пластмаси, заместващи традиционната стомана като части на тялото, 1 / 4-1 / 8 от първоначалното тегло, което прави автомобила по-лек и намалява разхода на гориво на автомобила.
