Шанхайската фабрика на Tesla е на път да бъде пусната в производство. Обемът на доставка на Weilai надхвърля очакванията и продължава да губи пари. Evergrande New Energy има мащабно "набиране на персонал", старите клиенти на Xiaopeng Auto са защитили правата си, а основателят на FF Jia Yueting кандидатства за преструктуриране на личния фалит в САЩ ... Новата енергия се превърна в вентилатор за две-три години, и новата сила на изграждането на кола „пееш ми да дебютираш“ е много оживена. В същото време Volkswagen, General Motors, Toyota и други традиционни сили за производство на автомобили разгърнаха нови енергийни полета и се насочиха към този нововъзникващ пазар.
Като най-големият нов пазар на енергия в света, собствеността на нови енергийни превозни средства в Китай е близо 2,92 милиона през 2018 г., което представлява около половината от общата сума в света, а производството и продажбите продължават да заемат първо място в света. Бързото развитие на новата енергийна индустрия отразява значението, което хората придават на пътуването със зелени и нисковъглеродни емисии, но недостатъците на краткия живот на батерията и ниския пробег също ограничиха нейното развитие. За новите енергийни превозни средства намаляването на теглото означава увеличение на кръстовището. Проучванията показват, че ако качеството на чисто електрическите превозни средства се намали с 10 кг, обхватът на шофиране може да бъде увеличен с 2,5 км. Независимо дали става дума за намаляване на разхода на гориво на традиционните превозни средства с вътрешно горене или за увеличаване на пробега на нови енергийни превозни средства, намаляването на теглото на цялото превозно средство е направлението за развитие на автомобилната индустрия.
Леката технология ще бъде все по-важна при проектирането на нови енергийни превозни средства. За неметалните материали сравнително зрелите леки технологии, които в момента се използват, включват тънкостенни продукти (като панели за врати, брони и др.), Стомани, заместени с пластмаса (като автомобилни задни врати, предни модули) и ниска плътност материали. Сред сортовете пластмаса за превозни средства най-голямо количество заемат полипропиленовите (PP) материали, а делът на използваните пластмаси е около 40%. Освен това композитните материали от въглеродни влакна и материали, забавящи горенето, все повече се използват в областта на новите енергийни превозни средства.i
