Прилагане на термопластични влакна
Термопластичните композити бързо придобиват световно признание, тъй като те могат да заменят много материали като отливки, метални агрегати и традиционни пластмаси на пазара, включително промишлено оборудване, автомобили и потребителски продукти. Високата якост на удар, по-добро качество на повърхността, ниска степен на отхвърляне на продукта, висока твърдост при високи и ниски температури, устойчивост на пълзене в сурови условия и постоянни товари правят термопластичния композитен пазар по-продаваем от термореактивните и металните материали. Предимството на икономическата ефективност прави термопластичните композити по-привлекателни в аерокосмическата промишленост и отбраната, транспорта, електротехниката и електрониката.
1, кола
Термопластавките, подсилени с влакна, са един от най-обещаващите леки материали за високопроизводителни автомобили. Те са по-конкурентни от традиционните невъзобновяеми термореактивни композити и алуминиево-магнезиеви метални материали, като в същото време имат структура от композитни материали и детайли. Изключителните предимства на интегрирането на проектирането и формовъчното производство са по-енергийно ефективни и екологосъобразни. В автомобилите, частите, използващи FRTP, включват смукателни колектори, агрегати за въздухопречистване, капаци на клапани, капаци на двигатели и т.н., докато комбинираните доставчици смятат, че FRTP трябва да има по-широки приложения около двигателя, като компоненти на системата за всмукване. , маслени бои и корпуси на трансмисии и др.
BMWi3 и BMWi8 чистите електрически превозни средства, стартирани от съвместно предприятие BMW и SGL, са успели да възприемат голям брой композитни материали от въглеродни влакна (CFRP и CFRT) за производството на автомобилни вътрешни и външни компоненти на лагерни лагери. Насърчава използването на композитни материали от въглеродни влакна в автомобилите.
2. Аерокосмическа промишленост
FRTP е не само лекият материал, предпочитан от автомобилната индустрия. През последните години авиационната индустрия също започна да обръща особено внимание на възможността за разработване на CFRT приложения. Преди появата на A350XW Еърбъс инвестира сериозно в разработването на CFRT и технологиите за производство на компоненти и са произведени над 1500 различни компоненти на въздухоплавателни средства, използващи CFRT, като композитни композитни врати CF / PPS.
Водещият продукт на Airbus - водещият ръб на крилото на свръх-големия самолет A380 и по-малкият A340 - използва композитен материал на базата на смола на PPS, който отново осигурява висока устойчивост на удар. Бизнес струята на Gulfstream Aerospace G650 има термопластична композитна кормилна и подвижна предавка и структурата му е направена от Pprepreg подсилен с карбонови влакна TenCate Cetex.
В аерокосмическите технологии все повече се използват термопластични композити. Например, с развитието на спътникови комуникационни спътникови сензори, е необходимо да се увеличи оптичната бленда, за да се подобри разделителната способност на сензора за дистанционно управление. Включително огледалата (сферични и асферични) на основната оптична система на различни космически камери и сканиращите огледала на дистанционните датчици за оптично-механично сканиране. Огледалата, изработени от метални материали, имат проблеми, които са твърде големи, за да бъдат постигнати чрез дизайнерски решения, а термопластичните композити могат ефективно да бъдат решени.
3, вятърна енергия
Укрепените термопластове също имат много място за развитие на структурите за възобновяема енергия. Например, сравнително кратки цикли на формоване и сравнително прости възможности за ремонт и рециклиране на термопластични композити привлякоха вниманието на производителите на вятърни турбини.
Ирландската компания Eire Composites Teo си партнира с Mitsubishi Heavy Industries, Astor Fiberglass и Cyclics Corporation. Дълбоко вятърно турбини с дължина 12,6 м (85 фута) се произвежда, като се използва цикличен бутилен терафталат (CBT), течен формован термопластичен стъклопласт. Този проект за научноизследователска и развойна дейност е част от проекта "Greenblade" на компанията, чиято цел е разработването на големи термопластични композитни остриета, които са по-леки и по-евтини от настоящите господстващи термореактивни композитни остриета и че производствената скорост е по-бърза и може да бъде рециклирана след края на продължителността на експлоатация.
4, други области
Понастоящем FRTP се превръща в нов фаворит на строителната индустрия. GFRT сградни шаблони, GFRT покрива за мивки, и CFRT строителни колони са широко използвани. Наскоро Fiberlite използва непрекъсната фибростъкло от тъкани от стъклопласт GFRT, изработена за производство на цветни капаци за шахти, които обикновено бяха посрещнати.
Освен това търсенето на FRTP в нефтената и газовата промишленост, производството на машини, спортни стоки, медицински технологии и други потребителски продукти също се увеличава. Холандската компания Abbhorne Oil & Gas наскоро обяви в своето брифинг превъзходството на своите термопластични композитни тръбопроводи. Термопластичните комбинирани водосточни тръби и кръстосани тръби могат да достигнат петролни и газови кладенци в най-дълбоката вода и да извършват операции за преработка, за да подобрят производителността на нефт и газ, без да е необходимо да се работи с високи разходи. Транспортните линии за термопластични композитни материали ефективно решават проблема с корозията, като същевременно намаляват разходите.
Освен това патентът на US Patent and Trademark Office (USPTO) за термопластична топка за голф с NIKE от полиуретан използва термопластичен полиуретанов материал както за вътрешния, така и за външния капак.
