Няколко термини от композитни материали GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G китайски пълен именен превод
LF (R) T високопроизводителните термопластове с дълги влакна (BR) са композитен материал, усилен с влакна, който е направил пробиви през последните години.
Включително термопластични композитни материали като GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (стъклена матирано термопластика) е съкращението на термопластична композиция подсилена от стъклени влакна.
LFT-G (термопластични гранули с дълги влакна) подсилва термопластичен материал от стъклени влакна
LFT-D (дълги влакна усилва термопластични директно)
Технология на процеса за директно производство на термопластични композитни материали, подсилени с дълги влакна, онлайн. Ключовият фактор, който го различава от GMT и LFT-G, е, че полупродуктната стъпка е пропусната.
Какво е LFT
LFT е широко наименование за пластмаси. В индустрията за автомобилни композити има неформално, но обичайно определение, което се отнася до подсилващи влакна (обикновено стъклени влакна) и термопластични полимери (обикновено полипропилен) с дължина над 10 мм. Смесени и произведени продукти. Например: GMT (стъкло-матирано термопластично), LFT-G (термопластични гранули с дълги влакна), LFT-D (термопластично усилване на дълги влакна)
Direct) и подобни принадлежат към категорията LFT и имат ниска плътност, висока специфична якост, висок специфичен модул и висока устойчивост на удар.
Механичните свойства на LFT материала са свързани с материалните свойства и съотношението на усилващите влакна. Фолиото за усилване на LFT за автомобили обикновено е стъклено влакно. На теория пропорцията на стъкленото влакно в продукта може да бъде 10% до 80% (вижте тегловното съотношение), а на практика съотношението на стъкленото влакно обикновено е 20% до 40%. В допълнение, механичните свойства на LFT също са тясно свързани с дължината на усилващите влакна. В сравнение с подобни къси влакна (дължина на влакната по-малка от 1 мм), за да се подобрят термопластичните композити за леене под налягане, LFT материалите са значително подобрени по отношение на якост, устойчивост на удар, степен на абсорбция на енергия и т.н. Следователно тези характеристики създадоха условия и за LFT да се прилагат към структурните компоненти и полуструктурираните части вътре и извън превозното средство, които са по-взискателни и се превръщат в една от главните причини, благоприятни от автомобилната индустрия.
Няколко основни материала на LFT
През последните години процесът на изпълнение и формоване на LFT материали направи много нови разработки: по-популярните материали могат грубо да се класифицират в три категории - GMT, LFT-G и LFT-D; по-зрелите технологии за формоване имат компресионно формоване и инжекционно формоване, при което материал GMT е компресионно формоване, а LFT-G и LFT-D могат да бъдат формовани чрез компресия или шприцформи, което зависи от специфичните технически изисквания, разходите, производствения мащаб и други фактори на продукта. изберете.
