LFT-G® 20% дълги въглеродни влакна PP (Homo Grade)
Много инженери искат да използват въглеродни влакна, но се плашат от цената.LFT-G®HPP-LCF20B(Модел: HPP-LCF20) е стратегическият отговор. Той преодолява пропастта между тежките композити от стъклени влакна (GF) и скъпите високо-въглеродни материали.
Този клас използва висок-модулХомополимерен полипропилен (Homo-PP)матрица, подсилена с20% дълги въглеродни влакна. Homo-PP is naturally stiffer and more heat-resistant than Copolymer PP. Combined with 20% carbon, it delivers a flexural modulus (>11 GPa), който превъзхожда 40% PP от стъклени влакна, но тежи с 25% по-малко. Това е идеалният-избор за начално ниво за статични структурни части и високо-скоростни въртящи се компоненти, изискващи ниска инерция.
√ Сладкото място за цена/производителност:Осигурява твърдостта на въглеродните влакна на цена, приемлива за-промишлени и уредни приложения на масовия пазар.
√ Ултра{0}}ниска инерция:С плътност от само 1,08 g/cm³, той драстично намалява натоварването на двигателя във вентилатори, работни колела и дронове в сравнение със стъклени -пластмаси.
√ Статично разсейване (ESD):20% въглеродна мрежа е достатъчна за провеждане на статично електричество (10⁶-10⁸ Ω), предотвратявайки натрупването на прах и щетите от ESD.
Матрицата на ефективността (твърдост на $)
Защо да плащате за 40% въглерод, ако 20% вършат работа? HPP-LCF20B предлага най-добрия баланс.
PP GF40Тежки и евтини
Най-добра ROI[Изображение на графиката на ефективността]
LFT PP CF20Лек и твърд
LFT PP CF50Изключително, но скъпо
Типични свойства на материала (BC02B)
Следните стойности са типични данни за LFT-G®HPP-LCF20B (China's Carbon Grade) и са само за справка. Данните са за сухо-като-формовано състояние (DAM).Моля, свържете се с нас за официалния технически лист (TDS).
Следните стойности са препоръчителни. Препоръчваме десикант / изсушители със сух въздух (съдържание на влага под 0,1%).
Homo-PP обикновено изисква малко по-високи температури на стопяване от Copo-PP за оптимален поток.
Параметър
Препоръка
Температура на сушене
80 - 100 степен
Време за съхнене
2 - 3 часа
Температура на топене (дюза ③)
230 - 260 степен
Температура на формата (зона ②)
40 - 70 степен
Обратно налягане
Ниска (за минимизиране на увреждането на влакната)
Казус от практиката: Колело на вентилатор за ОВК за автомобили
Критичен компонент в автомобилните климатични системи. Изисква висока скорост на въртене (3000+ RPM) с минимален шум и консумация на енергия.
Доклад за оптимизация
Проблемът (PP GF30): Тежките стъклени влакна увеличават инерцията на въртене, натоварвайки електрическия мотор. Натрупването на статично електричество привлече прах, нарушавайки баланса на вентилатора с течение на времето.
Решението (LFT-G® HPP-LCF20B):
Намаляване на теглото:25% по-лек от GF30, намалявайки натоварването при стартиране-на двигателя.
Твърдост:Homo-PP основата осигурява достатъчно твърдост, за да предотврати пълзене на острието при високи обороти.
Чистота:Въглеродните влакна разсейват статичното електричество, като пазят остриетата -без прах и са тихи.
Прецизни въртящи се части
🚁
Витла за дронове
За тренировъчни и-средни дронове. По-лек и по-твърд от стандартните пластмасови подпори, подобряващ стабилността на полета и живота на батерията.
🖥
ESD корпуси
За производството на електроника. 20% въглерод осигурява обхвата на „статичното разсейване“ (10⁶-10⁹ Ω) за защита на чувствителните чипове.
🧵
Текстилни ролки
Високо{0}}скоростни ролки. Ниската инерция позволява по-бързо спиране/стартиране, а проводимостта предотвратява увреждането на тъканите от статика.
Хората също питат (Google PAA)
1. Проводим ли е 20% въглеродни влакна PP?
A: Да, но най-вече за статично разсейване.При 20% натоварване (PP CF20), въглеродните влакна образуват частична мрежа. Повърхностното съпротивление обикновено е около 10⁶ до 10⁸ Ω/sq. Това го прави идеален заАнти{0}}статичен (ESD)приложения като лопатки на вентилатори и електронни корпуси, предотвратяващи привличането на прах и искровото разреждане.
2. Каква е разликата между Homo-PP и Copo-PP въглеродни влакна?
A: Homo-PP(Хомополимер) е по-твърд и има по-добра устойчивост на топлина, което го прави идеален за структурни части, които не са изправени пред удар.Copo-PP(Сополимер) е по-здрав и по-добър за въздействие при студено време. Изберете нашияHPP-LCF20B(Homo) за максимална твърдост във вентилаторите и вътрешните рамки; изберете Copo за външни части на автомобила като брони.
3. PP CF20 по-здрав ли е от PP GF40?
О: По отношение наСпецифична твърдост(твърдост-към-тегло), да. Докато PP GF40 (стъкло) може да има подобна абсолютна твърдост, той е много по-тежък.LFT-G® PP CF20е с 25% по-лек. За въртящи се части като вентилатори, това по-ниско тегло означава по-малко центробежна сила и натоварване на двигателя, което прави CF20 превъзходният инженерен избор въпреки по-ниското абсолютно съдържание на влакна.
Готови ли сте да оптимизирате разходите и теглото?
Получете перфектния баланс на твърдост, статичен контрол и достъпност с LFT-G®HPP-LCF20B. Свържете се с нашите специалисти по материали днес, за да обсъдим вашия проект или да поискате проба.
Много инженери искат да използват въглеродни влакна, но се плашат от цената.LFT-G®HPP-LCF20B(Модел: HPP-LCF20) е стратегическият отговор. Той преодолява пропастта между тежките композити от стъклени влакна (GF) и скъпите високо-въглеродни материали.
