Hexcel's HexMC-i 2000 въглерод / епоксидно формовъчно съединение е използвано в новия процес на надгъване, за да се получи хибридна структура от секционни секции Secar от въглеродни влакна и Hexcel високо структуриран, бързо втвърдяващ се HexMC-i.
Въз основа на успеха на предишни проекти за развитие, автомобилната бизнес единица на Hexcel се обърна към екипа за разработка на композитни материали на Audi в началото на 2016 г. с цел привеждане в съответствие на HexMC-i с производствения процес, подготвен за производството. Този подход съвпада с оценката на Audi за пазарната оценка на материалите от въглеродни влакна (C-SMC) и води до бърз избор на десните компоненти.
Audi, Hexcel и Secar Technologie от Hönigsberg, Австрия, се обединиха в разработката на високопроизводителната композитна спирачка на Audi R8. Тази кръстосана част поддържа двигателя V10, монтиран в средата на R8, и увеличава усукването при усукване, за да подобри динамиката на шофиране. Целта на проекта е да произведе композитна версия на съществуващите части от алуминиева сплав, които осигуряват значителни икономии на теглото и подобряват визуалния облик на частта, като осигуряват по-органична формована форма.
Лесно формоване чрез натискане на бутон
За R8 X-Brace беше изработена тръба от въглеродни влакна, напълнена с пяна, която беше изтеглена, след което беше пресована с HexMC-i 2000 от въглеродни влакна / епоксидно формовъчно съединение, за да се получи централен възел и тръбен край за директно монтиране на терминал за кола.
Едно от най-трудните предизвикателства при разработването на X-Brace е да се изцеди формовъчното съединение и да се осигури най-здрава адхезия към въглеродни тръби с тънки стени (<1мм дебелина="" на="" стената),="" без="" да="" се="" повредят="" тези="" предварително="" изсушени=""> Според производителя Hexcel's HexPly M77 смола има много висока якост на свързване, което води до силна, трайна връзка без прекалено компресиране на тръбата.
Secar и Hexcel също оптимизират натоварването на инструментите и циклите за втвърдяване, като осигуряват най-добрите параметри на процесите за HexMC-i за епоксидна мазилка M16, която е с 15% по-лека от предишните алуминиеви версии. Всички метални вложки за X-Brace се изработват директно върху частта по време на производството и изискват минимално довършване, преди да бъдат монтирани в отделението за двигатели R8.
Друго предимство на HexMC-i е, че това е още едно ключово изискване за инженерите за разработка на Audi, които се дължат на точното рязане на "чип" и на произволна ориентация в материала - уникална и привлекателна визуална повърхност.
Изпитване за якост на свързване
След като Секар произведе първите прототипни части, Audi върна тестовия процес в интериора и извърши строги статични и динамични тестове върху новите компоненти при стайна температура и горещи и влажни условия. Ключов въпрос за клиентите е способността да се постигне достатъчно силна връзка с изтеглената тръба. Hexcel има удоволствието да види, че всички изисквания за изпитване са изпълнени, както е планирано, без използването на лепилни филми или допълнителни свързващи материали между тръбата и формованото съединение HexMC-i.
Успешна квалификация
Съвместният план за развитие на Hexcel и Secar ясно потвърди леката възможност и процеса на еднократна формоване на новия композитен X-Brace и успешно квалифицира Audi като OEM за HexMC-i.
"Радваме се, че процесът на свръхпроизводството на HexMC-i беше успешен в тази изключително видима крайна част и очакваме да подкрепим бъдещото развитие в близко бъдеще", коментира Ахим Фишердер, директор продажби и маркетинг на автомобили в Hexcel.
"Виждаме много приложения, можем да комбинираме впечатляващите характеристики на HexMC-I с нашите новаторски високопроизводителни технологии Pullwinding и Pulllbraiding. Това е уникална комбинация от изисквания за висока производителност и добро решение за автомобилния пазар. "Каза директорът на маркетинга и маркетинга на Secar Technologie Вернер Стоегер.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT КОМПОЗИТ ПЛАСТМАСОВА КОМПАНИЯ ООД.
Фокус върху (LFT-G, LFRT) научноизследователска и развойна дейност и производство: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK дълги стъклени влакна и въглеродни влакна непрекъснато инфилтрация термопластични композитни армировка серия инженерни пластмаси.Той може да се използва в космическата промишленост, медицинско оборудване, спортно оборудване, домакински уреди и други леки и икономически ефективни полуструктурни части, които изискват пазари с висока производителност.
Ако имате нужда от повече информация, моля не се колебайте да се свържете с мен.
Майк Лий
Имейл: sales02@lfrtplastic.com
Мобилен телефон: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Уебсайт: www.lfrt-plastic.com
Добави: No.27 Hongxi Road, технологичен парк Tiangong Chuangxin, град Максигян, Xiang'an Dist., Ксиамен, Фуджиан, Китай.
