Дългата верига от пластмасови изделия, подсилена със стъклени влакна, се разделя основно на: производство на суровини нагоре по веригата и доставка на оборудване, включително дълги стъклени влакна, смола, спомагателно производство, гранулиране, формоване и т.н .; производство на армирана пластмаса с дълги влакна от стъклени влакна, в зависимост от суровините. Процесът може да бъде разделен на производството на пластмаси подсилени със стъклени влакна, като SMC и GMT; надолу по веригата е специфичното поле на приложение на пластмаса, подсилена с дълги стъклени влакна, която се използва главно в областта на автомобилостроенето, строителството и електрическото и електронното, при което приложенията в автомобилната и строителната сфера представляват съответно около 1/3 от общото около 15% от приложенията в електрическото и електронното поле.
Продължително стъкло армирана пластмасова индустрия верига
Пластмасите, подсилени с дълги стъклени влакна, използвани в автомобилната промишленост, включват предимно SMC, GMT и LFT. Те са широко използвани при производството на предни модули, шаси, шумоизолиращи покрития, инструментални панели и т.н., особено в европейските и американските производители на автомобили. Техните технологии и приложения вече са много зрели. С постепенното усъвършенстване на технологиите, производителите на битови автомобили също започнаха да насърчават прилагането на дълги пластмасови плоскости, подсилени със стъклени влакна, в производството на автомобили в страната. Въпреки това, вътрешният пазар все още е в ранна детска възраст като цяло и има огромно пространство за развитие в сравнение с развитите чужди пазари.
Автомобилната индустрия използва дълги пластмасови плоскости, подсилени със стъклени влакна, със значителни предимства като леки, модулни и евтини:
Лека и без да се жертва сила: Материалите, подсилени с дълги стъклени влакна, са леки и с висока якост, които ефективно заместват металните материали, за да намалят теглото на тялото на автомобила. В същото време силата може да бъде по-висока от тази на металните материали. Сблъсъците не са лесни за създаване на вдлъбнатини и могат да бъдат проектирани така, че да постигат якост в определена посока. Укрепване.
Модулност: Дългата формалност на пластмасите подсилени с дълги стъклени влакна води до висока степен на свобода на дизайна, което позволява разширяването на дългите пластмасови части, армирани със стъклени влакна, до големи модулни компоненти със сложни структури и функционална интеграция, което значително намалява нуждата. Броят на сглобените компоненти и броят на процесите увеличават ефективността на монтажа и улесняват поддръжката и поддръжката.
Ниска цена: модулният дизайн значително намалява броя на формите и свързаните с тях разходи. Обърнете задната врата на обикновения автомобил като пример. Отнема 10 комплекта форми, които се обработват от метални материали, и струва 4 милиона юана. За обработка с SMC материали са необходими само три комплекта форми. Тя струва 1,2 милиона юана и значително намалява разходите за сглобяване. Според изчисленията на френската компания INPOAST, когато годишната продукция е по-малка от 150 000 комплекта, цената на процеса на формоване на SMC FRP винаги е по-ниска от цената на процеса на щамповане с метали, а повече от половината от компаниите за производство на части от SMC Северна Америка произвежда по-малко от 100 000 комплекта / година.
Висока гъвкавост на дизайна: подсилените пластмаси могат да се влеят в дълбоки кухини в форми, криви и други сложни форми, които трудно се постигат с щамповане с метал и продукти, които се модернизират от платформите на продуктите поради по-ниски разходи за формиране на формата. ,
Корозионна устойчивост: металът е податлив на корозия, причинена от влага и сол във въздуха, а пластмасата от армировка от стъклени влакна има силна устойчивост на корозия.
