TDI (толуен диизоцианат) е един от най-често използваните полиизоцианати, а полиизоцианатите са полиуретанови (PU) материали и важни основни материали. Обичайно използваният TDI в полиуретановата промишленост е смес от два изомера на 2,4-толуен диизоцианат и 2,6-толуен диизоцианат. В момента в световен мащаб съществуват 16 доставчици на TDI. В глобалния пейзаж TDI все още е силно монополизирана индустрия. BASF и Covestro са гиганти в TDI, които представляват 58% от световния производствен капацитет, а техният производствен капацитет е съсредоточен главно в Азия и Европа.
След повторното пускане в експлоатация на завода за TDI в "Лудвигсхафен", Германия, пазарът ще се премести от непрекъснато напрежение на доставките към свръхкапацитет и по-ниски оперативни нива, а световните цени може да намалеят допълнително.
Инсталацията от 300 000 тона първоначално е била планирана да започне през 2016 г., но поради редица технически проблеми тя е била напълно рестартирана досега.
Глобалният пазар на TDI е зависим от началото на завода, а годишният капацитет на Садара от Саудитска Арабия - 200 000 тона, за балансиране на търсенето и предлагането след закриването на други съоръжения през 2014-16 г.
Ръководството на BASF и Sadara обаче беше отложено, а редица други инциденти, свързани с прекратяване и непреодолима сила, засилиха пазарното напрежение, което доведе до увеличаване на цените на TDI и до увеличаване на разликата в цените между суровините и толуола. От началото на юни цените започват да спадат, тъй като се очаква BASF да се рестартира.
Съобщено е, че заводът на BASF представлява около 10% от глобалния капацитет за TDI от около 3 милиона тона годишно.
Нарастващата цена на TDI се дължи на голямо количество паркинг и непреодолима сила, особено засягащи Близкия изток. Доставката на TDI беше ограничена и от паркирането на завода през 2014-16 г. Положението не се е подобрило, тъй като фабриките в BASF и Sadara не са започнали. Ако натоварването на BASF се увеличи до 80% или повече и продажбите са 2-3 месеца, цените в Европа и Близкия изток ще бъдат изправени пред натиск надолу. Ако заводът в Садара има голям капацитет, той ще окаже влияние върху пазара в Близкия изток.
Тъй като новият капацитет влиза в производство и другият паркинг приключва. Преди 2022 г. не се очаква да се увеличи новият капацитет за TDI и до 2021 г. увеличаването на търсенето ще увеличи оперативния лихвен процент.
Пазарът на TDI е много стабилен и петте най-големи производители контролират повече от 70% от пазара. BASF и нейните връстници - Covestro, са двата най-големи производители в света.
Миналия петък главният изпълнителен директор на BASF, Мартин Брумеллер, заяви: "През последната година и половина TDI е видяла специална ситуация и сега ще се върне към нормалното. Имаме голямо предлагане по целия свят, разбира се, че трябва да коригираме нашия обем на търговия. . "
Ханс-Улрих Енгел, главен финансов директор на компанията, добави: "Бизнесът с изоцианати ще трябва да бъде нормализиран, но неговият цикъл е по-дълъг от очакваното, но виждаме ... Азиатската TDI (марж) може да бъде следващия месец Ще се нормализира. "
С 30% пазарен дял в световен мащаб, Covestro е реализирала печалба от 500 милиона щатски долара благодарение на изключително строгия пазар на TDI през 2017 г.
Очаква се това да продължи, докато BASF започне да нормализира пазара.
На 26 юли Covestro обяви растежа си през второто тримесечие на тази година. Въпреки че има признаци, че високата цена на някои полиуретанови продукти е започнала да се нормализира, компанията е повишила своята прогноза за изпълнение на 2018 до над 2017.
Covestro заяви: "Има индикации, че пазарната цена в някои продуктови области се нормализира, особено мекият прекурсор TDI."
От 2017 г. високите маржове на TDI и MDI са увеличили EBITDA за тази година с 70,6% до 3,4 милиарда евро. От изпълнението на първите шест месеца на 2018 г. Ковесторо заяви, че тази година може да надхвърли миналата година.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT КОМПОЗИТ ПЛАСТМАСОВА КОМПАНИЯ ООД.
Фокус върху (LFT-G, LFRT) научноизследователска и развойна дейност и производство: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK дълги стъклени влакна и въглеродни влакна непрекъснато инфилтрация термопластични композитни армировка серия инженерни пластмаси.Той може да се използва в космическата промишленост, медицинско оборудване, спортно оборудване, домакински уреди и други леки и икономически ефективни полуструктурни части, които изискват пазари с висока производителност.
Ако имате нужда от повече информация, моля не се колебайте да се свържете с мен.
Майк Лий
Имейл: sales02@lfrtplastic.com
Мобилен телефон: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Уебсайт: www.lfrt-plastic.com
Добави: No.27 Hongxi Road, технологичен парк Tiangong Chuangxin, град Максигян, Xiang'an Dist., Ксиамен, Фуджиан, Китай.
