Според докладите на чуждестранните медии, инженерът на BMW Флориан Шек каза на семинарите за управление на брифингите, проведени от Центъра за автомобилни изследвания, че материалите от въглеродни влакна са изключително скъпи и трудни за снижаване и се използват в автомобилите. Ще бъде по-малко оптимистично. Основното предизвикателство при използването на материали от въглеродни влакна е, че тяхната цена е твърде висока, а технологията е и по-трудна. Употребата му е много ограничена и се използва само във Формула 1, тялото и шасито на скъпите ултра луксозни модели.
BMW изясни, че следващото поколение автомобили от серията BMW 5 няма да използват въглеродни влакна, но BMW i3, BMW i8 и BMW Серия 7 не са се отказали от материала. Той каза, че около 2020 г. автомобилите на BMW ще използват много въглеродни влакна. Цялата част от тялото на BMW i3 и i8 са изработени от въглеродни влакна, а бялото тяло на BMW Серия 7 е изработено от различни композитни материали, включително листове от въглеродни влакна, армирана стомана и алуминиеви компоненти.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
XIAMEN LFT КОМПОЗИТ ПЛАСТМАСОВА КОМПАНИЯ ООД.
Фокус върху (LFT-G, LFRT) Изследователска и развойна дейност и производство: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA дълги стъклени влакна и въглеродни влакна непрекъсната инфилтрация термопластична композитна армировка серия инженерни пластмаси
Ако имате нужда от повече информация, моля не се колебайте да се свържете с мен.
Майк Лий
Имейл: sales02@lfrtplastic.com
Мобилен телефон: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Добави: No.27 Hongxi Road, технологичен парк Tiangong Chuangxin, град Максигян, Xiang'an Dist., Ксиамен, Фуджиан, Китай (361000).
