Лекото тегло на автомобила е да намали колкото се може по-дълго качеството на борда на автомобила, като същевременно осигури силата и безопасността на автомобила, като по този начин подобри мощността на автомобила, намали разхода на гориво и намали замърсяването на отработените газове. Може да се каже, че за автомобилната индустрия не е лесно да се прилагат стриктни разпоредби за емисиите. Ясно е, че е необходимо по-леко решение. Тъй като процесът напредва, осъществяването на лекотоварване се осъществява стъпка по стъпка и това се превърна в добра възможност за развитие на пластмасовата промишленост. Усиленият с влакна композитен материал (FRP) е композитен материал, оформен чрез подсилване на влакнести материали като стъклени влакна, въглеродни влакна, арамидно влакно и т.н., а матричният материал се подлага на процес на формоване като намотаване, формоване или пултурация, и е с леко тегло и висока якост. Тежкотоварните и други функции играят огромна роля за постигането на леки автомобили.
Проучванията показват, че новото енергийно превозно средство с общо тегло от 1,550 кг има крейсерски обхват от 186 километра. Ако общото тегло може да бъде намалено до 1011 кг, обхватът на пътуване може да се увеличи до 275,5 километра. Могат ли новите материали да предизвикат нова светлина за леките автомобили?
На пресконференцията на "Стратегия за иновации и развитие на високопроизводителни влакна и леки технологии за автомобили", проведена от Китайската академия по инженерство, експертите на конференцията заявиха, че композитните материали, подсилени с влакна, са най-добрите цялостни характеристики и могат да се прилага за инженеринг на лекотоварване. материал. Високопроизводителните влакна, включително въглеродните влакна, не могат да се използват само в автомобили като автомобили за намаляване на емисиите, но и да подобрят точността на механичното движение и да помогнат за морското химическо оборудване за предотвратяване на корозия.
