Наскоро американски Разширено композити производство иновации агенция (IACMI) обяви, че първата фаза на проекта, водена от Дюпон, Fibrtec и Purdue университет, е разработила нова непрекъснато влакна армирани термопластични композитни продукция процес, тъкани. Formability е значително подобрена в сравнение с конвенционалните тъкани. Това е от голямо значение за втората фаза на изследването, което ефективно може да намали производствените разходи на въглеродни влакна композитни структури, което го прави по-подходящи за масово производство в автомобилостроенето, космически и други полета.
Целта на проекта е да намали разходите за производство на карбонови влакна армирани полимерна матрица пластмаса с помощта на относително евтин полимер въглеродни влакна тегли prepregs и близо до нетна форма, формиращи процеси като автоматизирани влакно поставяне. Основните точки от този нов пробив процес включва три аспекта: първо, гъвкаво покритие тегли, разработена от Fibrtec FibrflexTM, която е частично импрегнирана въглеродни влакна/полиамид съставно. Материалните тегли, тоест въглеродни влакна не е напълно мокри от полиамид, което води до теглене материал, който е по-мек от напълно импрегнирана полиамид; Вторият е на DuPont в бързото формиране на плат (RFF) технология и на DuPont в собственически полиамидна смола. Процесът на RFF позволява ултра бързо производство на тъкани с различни посоки на теглене, без да е необходимо да се вдигне тегли по време на преработката; Третият е подкрепата на Purdue университет в моделиране и характеризиране, свързани експерименти, моделиране и симулация на резултатите показват, че тази комбинация от нови формоване процеси и технологията на материалите е потенциален метод за производство на по-ниска цена непрекъснато влакна армирани полимерни термопластмаси. В сравнение с традиционните методи, нова технология, разработена от проекта се очаква да намали карбонов материал отпадъци с 30 %.
В момента има две мейнстрийм непрекъснато влакно засилени полимер термопластични формоване процеси, но поради очевидни дефекти, тя е с ограничена неговата употреба в автомобилната и космическата индустрия. Един метод е да тъкат на плат от сушени карбонова тегли, слой плат с термопластична смола филм и след това се нагрява и я компресирате в съчетание. Този метод е бавен, и Карбон е лесно разбити по време на процеса на тъкане да представи пакет от проводими къси влакна, така че е необходимо да се осигури електрическа изолация между плетачни машини и свързаното с тях оборудване. Вторият мейнстрийм процес включва импрегниране и изправянето карбонова влека с термопластична смола да направи ниска невалидни, напълно излекувани композитни лента, която след това е тъкани или поставени и местоположение да образуват една материя, която след това е бързо излекувани окончателен съставна част. Основният проблем при този метод е за лечение на еднопосочен композитни ивица, която е твърда и крехки, така че той прекъсва при стайна температура и завои към здраво радиус, което води до бавен и скъп производствен процес от Газа до плат.
Във втората фаза на проекта, разширени въглеродни влакна пластмаса ще бъде доразвита до по-пълно проучване на форми на тези нови въглеродни влакна термопластични prepregs и да провери дали тези материали са подходящи за масово производство, включително намаляване на производствените разходи и увеличаване на дизайна свобода. Отговарят на специални изисквания за работа и др. В допълнение, като един от най-ранните проекти, изпълнявани от IACMI Проектът също е модел за ускоряване на иновациите чрез публично частно сътрудничество.
