Френски Safran (SAFRAN) групата наскоро подписаха споразумение да приеме разширени смола композиционни материали на ВИСОКОСНА авиационни двигатели и друго оборудване. CFM International, едно съвместно предприятие между Safran и GE, специализирана в производството на въздушно реактивни двигатели за Еърбъс, Боиинг и COMAC проекти.
Съгласно Споразумението композитни технологии ще бъдат използвани за производството на основните структурни компоненти на двигателя, включително фен остриета, фен черва, акустични панели и опаковане канали, и композитни материали са разработени и произведени от Солвей. Солвей отворен Преден смола растение в Osterlingen, Германия, през 2016 г. да служи скок aero engine проект. Някои от материалите за скок на двигателя ще се произвежда в завода.
Тиери, вицепрезидент на материали поръчки на Safran група, заяви: "Солвей е дългосрочен надежден доставчик на Safran и предлага съвременни композитни материали в няколко двигателя и кабина програми. Споразумението подчертава не само продължава да се засили скок проект сътрудничество, то също така ще засили сътрудничеството по повече проекти между двете групи.
Кармело, президент на Солвей композити глобален бизнес единица, заяви: "на Safran композитни технологии, опит и безопасно снабдяване верига ще продължи да подкрепя на Safran в производството на този изключително иновативни aero двигател в следващите няколко години. ВИСОКОСНА двигател дизайн се възползва от композитни материали за намаляване на разходите за потребление, CO2 емисии, шум и поддръжка на гориво."
Смола composites са леки и силни. Въз основа на развитието на аеродинамичен дизайн, дизайн на структурни и композитни технологии, композитни фен остриета могат да допълнително подобряват тягата към тегло съотношението и горивната ефективност на въздухоплавателни средства, намаляват шума и емисиите на вредни газове и замени традиционните Материали като титанови сплави се използват в aero двигатели. Използването на композитни материали може да намали теглото на вентилатора и двигателя и подобряване на специфични скованост, умора изпълнение, щети и дефект търпимост. Използването на съвременни композитни материали в космическото двигатели е единственият начин да се постигне по-високи байпас съотношения и намаляване на теглото, която също предлага рядка възможност за композитни материали да се използват широко в космическото двигатели.
