Защо производителите на автомобили предпочитат LFT пластмасовите заместители на метали?
1. Изключителни резултати
В допълнение към PP, ABS и други общи инженерни материали, найлоновите пластмаси, представлявани от PA6, PA66, и дългият въглероден верижен найлон, все повече се признават за отличните си механични свойства, електрически свойства и стабилност на размерите в автомобилните приложения. По-специално, по-високите работни температури и по-агресивната корозивна среда около двигателя налагат по-строги условия за употребата на пластмаси. Найлонните материали имат голям потенциал за приложение в автомобилите поради отличната им устойчивост на температури, химическа устойчивост и добри механични свойства. Прилагането на материали, модифицирани от найлон, в автомобилното поле се основава главно на структурни части, които са от решаващо значение за безопасността на автомобилите. Следователно, изискванията за найлон материали за превозни средства също са по-строги. Тя се превърна във важен показател за техническото ниво на предприятията за производство на материали.
Понастоящем автомобилната индустрия се превърна в най-големият потребителски пазар за найлонови модифицирани материали, представляващи около 30% от общото търсене на пазара. Като пример за BMW 328I, количеството пластмаса, използвано за превозни средства, е 162 кг, а количеството използвано БКП е 21.8 кг, което представлява 13% от общото количество. Общите автомобилни найлонови материали са стъклени влакна / минерално армирани PA6 и PA66 и могат да се използват за всмукателни колектори, капаци на двигателните цилиндри, радиаторни водни камери, педали за газ, топлообменници, маслени бои и огледални конзоли и други компоненти.
2. Без спрей - прави автомобила по-екологичен
За да се постигне по-красив външен вид на интериорни и екстериорни декоративни елементи, много декоративни елементи са боядисани, за да се получи метален ефект с различни ефекти. Процесът на пръскане обаче има недостатъците на сложни процеси, замърсяване на околната среда, високи производствени разходи и лесно отстраняване на частите. Ако той може да даде добри резултати за външния вид на частите по време на процеса на впръскване, той може да спести енергия и да намали емисиите и да намали производствените разходи. ,
Материалът без разпръскване се основава на горните изисквания, решава недостатъците на традиционните пластмаси и удовлетворява функцията на продукта, като същевременно е декоративен и естетически приятен. В сравнение с традиционните модифицирани пластмаси, материалите без пръскане са богати на цвят, имат добър гланц на повърхността, отговарят на широк спектър от естетически нужди, са по-екологосъобразни, 100% рециклирани и имат ниска цена за всеобхватна употреба.
В автомобилния сектор материали без пръскане се основават предимно на гланцирани и метални гланцови приложения. Високо гланцовите не пръскащи материали включват предимно PMMA / ASA, PC и ASA. Те се използват главно в автомобилни контролни панели, решетки, калници и други компоненти. Непроницаемият материал с метален блясък се състои предимно от PP, ABS, PC / ABS, PMMA и PA. Може да се използва като алтернатива на пластмасовата пластмаса за автомобилни брони, педали и багажни рафтове.
3.LFT пластмаси - по-ниски разходи за производството на автомобили
LFT пластмасата е термопластичен композитен материал с термопластична смола като матрица и дълги стъклени влакна (предимно стъклени влакна и въглеродни влакна) като подсилен материал. Има леко тегло, висока якост, силна устойчивост на удар, устойчивост на корозия и отлична обработваемост при леене. Проектиране и многократно рециклиране, опазване на околната среда и други изключителни резултати. Понастоящем пластмасовите пластмаси са основно от стъклени влакна. Пластмасовата матрица е предимно полипропилен (повече от 80% от пластмасовата матрица). Използва се главно в производството на полупроводници и структурни компоненти за автомобили и може да замени леки метали и скъпи инженерни пластмаси.
Механичните свойства на полипропиленовите материали от дълги стъклени влакна са близки до тези на PA + GF30 и PBT + GF30 и могат да заменят пластмасите от полиетиленови и полимерни материали в някои области, за да се постигне намаляване на разходите. В същото време, поради по-ниската плътност, частите могат да бъдат направени по-леки. Понастоящем материалите от дълги стъклени влакна PP са използвани от някои автомобилни производители за автомобилни педали, акумулатори, модули за врати, модули отпред и врати за автомобили, които заменят не само по-евтините алуминиеви метални или РА материали. , И да се постигне модулен дизайн на детайла, допълнително намаляване на производствените разходи на автомобилния производител.
