1. Изключителни резултати
В допълнение към обикновените инженерни материали, като PP и ABS, найлоновите пластмаси, представени чрез PA6, PA66 и дългият въглероден верижен найлон, са все по-разпознати в автомобилните приложения поради отличните механични свойства, електрически свойства и стабилност на размерите. Особено по-високата околна температура около двигателя, по-корозионна среда, употребата на пластмаса поставя по-строги условия. Найлоновият материал с отлична температурна устойчивост, химическа устойчивост и добри механични свойства в автомобила има много голям потенциал. Прилагането на найлонови модифицирани материали в автомобилното поле основно се основава на конструктивни части и е много важно за безопасността на автомобилите. Следователно изискванията на автомобилните найлонови материали също са по-строги. Това е важен показател за измерване на техническото ниво на предприятията за производство на материали.
Понастоящем автомобилната индустрия се превърна в най-големият потребител на пазара на модифицирани найлонови материали, което представлява около 30% от общото търсене на пазара. На BMW328I, например, количеството на използваната пластмаса в автомобилната промишленост е 162 кг, а използването на материал от РА е 21.8 кг, което представлява 13%. Обикновените автомобилни найлонови материали са фибростъкло / минерални подсилени главно PA6 и PA66 за всмукателни колектори, глави на цилиндрите на двигателя, корпуси на радиатора, педали за газта, топлообменници, маслена тава и задно виждане. Огледална конзола и други компоненти.
2. Материали без пръскане - за да направят автомобила по-екологичен
За да се постигне по-красив външен вид на интериор и екстериор, много декоративни елементи са боядисани, за да се получат различни ефекти от металната текстура. Процесът на пръскане обаче има недостатъците на сложни процеси, замърсяване на околната среда, високи производствени разходи и лесно отстраняване на частите. Ако появата на частите директно се дава в процеса на леене под налягане, може да се постигне ефектът от енергоспестяването и намаляването на емисиите и намаляването на производствените разходи.
Материалът, който не се пръска, се основава на горепосочените нужди, за да разреши недостатъците на традиционните пластмаси, да задоволи декоративната и естетическата роля на продуктите. В сравнение с традиционните модифицирани пластмаси материалът, който не се пръска, има много предимства като богат цвят, добър гланц на повърхността, разнообразни естетически нужди, по-голяма защита на околната среда, 100% рециклиране и ниска обща цена.
В областта на автомобилите, материалите, които не се пръскат, се използват главно в гланц и метален блясък. Материалите с висока степен на гланц не са главно PMMA / ASA, PC и ASA, те се използват главно в автомобилни панели за управление, решетки, калници и други компоненти. Метален блясък на материали без разпръскване, главно PP, ABS, PC / ABS, PMMA, базирани на PA, могат да заменят пластмасовата пластмаса за автомобилни брони, педали, багаж и други части.
3.LFT пластмаса - намалява разходите за производство на автомобила
LFT пластмасата е основана на термопластична смола като матрица за дълги стъклени влакна (главно стъклени влакна и въглеродни влакна) като подсилващ материал от термопластични композитни материали, с леко тегло, висока якост, устойчивост на удар, устойчивост на корозия, изпълнение на процеса на формоване, дизайн и повтаряне рециклирането, опазването на околната среда и други превъзходни резултати. Понастоящем пластмасовата пластмаса е направена предимно от стъклени влакна. Пластичната матрица се състои главно от полипропилен (с повече от 80% от пластмасовата матрица). Той се използва главно в производството на автомобилни полуструктури и структурни части и може да замени лек метал и скъпа инженерна пластмаса.
Механичните свойства на дългите стъклени влакна PP са близки до тези на PA + GF30 и PBT + GF30, които могат да заместят пластмасите за инженерни технологии с пластмаси в някои области и да намалят разходите. В същото време, поради по-ниската плътност, може да се постигнат леки части. Понастоящем дългият материал от фибростъкло PP е бил използван от някои производители на автомобили за части като педали за автомобили, тави за батерии, модули за врати, предни модули и багажни багажници, които не само заменят оригиналния скъп алуминиев метал или PA материали. модулен дизайн на частите, за по-нататъшно намаляване на производствените разходи на производителите на автомобили.
